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中國時報【文╱黃繡鳳】

知名經濟學家、財團法人社會企業公約基金會創辦人暨董事長馬凱,日前受臺中市建築經營協會邀請,以「從混沌動盪中見新機」為題發表演講。

他從全球經濟談到台灣房地產業,專業分析全球局勢並提出獨到見解。

馬凱指出,台灣經濟與全球景氣連動密切,近期幾件國際大事,如川普勝選、FED可能升息、英國脫歐、法德義改選等,讓全球經濟局勢陷入空前混沌。

而台灣經濟同樣前景不明,面臨世界工廠青黃不接、對岸經濟冷戰威脅、民粹當道、政策方向不明、房市稅制遽變衝擊等,讓社會氛圍更顯沉悶。

至於大眾所關心的房市前景,和建築業因應之道,馬凱認為,台灣房市重要變數,如升息潮啟動、通膨壓力漸增、少子化、老化及長照等問題,都是目前房市遭遇的困境。

不過他也強調,危機就是轉機,以英國為例,脫歐對英國已是既定局勢,英國官員開始主動出擊,陸續拜訪歐洲以外的國家,建立貿易與合作關係。

而台灣基本面強,包括基礎設施、產業鍊、產業技術和國民素質等,都是明顯優勢,也是打造台灣隱形冠軍的基礎。因此,雖然局勢混沌不清,但也是中小企業重新打造版圖的另一舞台。

馬凱說,英國脫歐對台灣是一個啟發,英國以貿易立國,台灣應見賢思齊,動員更多部會官員到世界各地拓展經濟關係。

他指出,以前台灣最強的是中小企業,讓台灣從農業變成工商業社會,未來也可透過中小企業便宜團購輸出,讓其他落後國家分享台灣的經驗。

臺中市建築經營協會理事長劉明宗也指出,常在報章雜誌上拜讀馬凱的專欄,對於他的直率、敢言,留下很深刻印象。他說,馬凱除了能精準掌握時事及局勢外,更難得的是他能點出問題所在,並提出解方,對企業界受益良多。

中國時報【張立勳╱新北報導】

淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相,由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作,但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成,不僅創造經濟產值、培養技術人才,也讓造價1億2000萬元的行武者號,比高雄輕軌列車還要便宜近3000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,設置14座車站、1個機廠,票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工,下個月將在淡海輕軌運行測試,新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。

他表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣驕傲,也是輕軌工業重要里程碑,同時創造經濟產值。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出,國車國造的好處,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動,從興建、營運到維修,都以追求成本最佳化為目標。

他說,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國外專業廠商技術合作參與投標,才促成國車國造計畫,完整導入車輛設計與系統整合能力,轉移德國福伊特公司關鍵技術,成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算,新北市未來輕軌系統具相容性,整體路網只須共用一座最高等級維修機廠,建置面積可少2萬6620坪土地,降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度,列車維修費預估年可省2400萬。

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